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A PROPOS DES OUVRAGES D'ART ROUTIERS :
Depuis l’extraordinaire catastrophe routière survenue à Gènes en Italie, d’aucun s’interroge sur l’état des ouvrages d’art routiers de Martinique.
En tant que responsable des infrastructures de la CTM depuis 2016, je peux communiquer quelques données sur l’état des ouvrages d’art routiers relevant de la CTM.
A la suite d’une consultation lancée en 2016, nous avons confié, à un bureau d’études spécialisé, la mission de nous assister dans la réalisation du schéma territorial des infrastructures routières de Martinique (STIRM 2017-2037).
La phase 1 de cette étude dont le rapport vient de nous être rendu , concerne l’état des lieux.
Ce rapport nous révèle que, sur les 3200 Km des routes qui sillonnent le territoire martiniquais, la CTM gère :
- 324 Km de routes « nationales » dont 7 km d’autoroute
- 630 km de routes « départementales »
Ces réseaux de la CTM comprennent des ouvrages d’art dont un état valable en 2018 a été établi.
1°) Recensement :
Ces ouvrages sont au nombre de 2658, composés de :
- 632 PONTS
- 1975 MURS
- 46 OUVRAGES HYDRAULIQUES
- 5 TUNNELS
Il convient de noter les cas particuliers de :
- Barrage de la Manzo
- Infrastructures portuaires (à Grand Rivière, à Case Pilote…)
- Digues récemment construites dans la Plaine du Lamentin pour protéger les loueurs de véhicules et la piste de l’aéroport contre les inondations par les eaux du canal de Gaigneron
2°) Etat de conservation :
15% de ces ouvrages sont à réparer ou conforter, en particulier pour des raisons parasismiques.
Une partie d’entre eux a été récemment reconstruite ou est en cours de reconstruction :
- sur la RD 10, le Pont du Prêcheur
- sur la R6, le Pont du Vauclin
- sur la RD 48, Ouvrage hydraulique route de Moutte à Fort de France
- sur la RN 8, quartier Féral à Rivière Salée, etc ;
Le contrôle et la maintenance des ouvrages sont effectués par les différents services spécialisés de la CTM.
3°) Perspectives
Plusieurs opérations sont en préparation pour réaliser de nouveaux ouvrages d’art ou conforter les existants :
- sur la RN2, Viaduc de Fonds Lahaye à Schoelcher (365m de long à 33 m au dessus de la mer)
- sur la RN 1, Echangeur de Mangot-Vulcin au Lamentin, pour permettre la fluidification de la circulation et le passage futur du TCSP,
- sur la RD 10, Franchissement de la Rivière des Pères à Saint-Pierre
- Confortement parasismique des ouvrages d’art
- Rénovation et maintenance des ouvrages existants, etc..
Il convient de rappeler que tous ces travaux sont financés, au principal, par les recettes tirées de la taxe sur les carburants payée par les consommateurs martiniquais.
Ce sont ces mêmes recettes qui financent les transports publics de voyageurs !
Quand certains travaux peuvent être éligibles aux fonds européens ou aux fonds de l’état français, nous les sollicitons… sans être assurés de les obtenir !
Le programme est donc vaste et sera réalisé en tenant compte des contraintes financières de la CTM.
Le 16 août 2018
Daniel MARIE-SAINTE
Conseiller Exécutif de la CTM
En charge des infrastructures
En tant que responsable des infrastructures de la CTM depuis 2016, je peux communiquer quelques données sur l’état des ouvrages d’art routiers relevant de la CTM.
A la suite d’une consultation lancée en 2016, nous avons confié, à un bureau d’études spécialisé, la mission de nous assister dans la réalisation du schéma territorial des infrastructures routières de Martinique (STIRM 2017-2037).
La phase 1 de cette étude dont le rapport vient de nous être rendu , concerne l’état des lieux.
Ce rapport nous révèle que, sur les 3200 Km des routes qui sillonnent le territoire martiniquais, la CTM gère :
- 324 Km de routes « nationales » dont 7 km d’autoroute
- 630 km de routes « départementales »
Ces réseaux de la CTM comprennent des ouvrages d’art dont un état valable en 2018 a été établi.
1°) Recensement :
Ces ouvrages sont au nombre de 2658, composés de :
- 632 PONTS
- 1975 MURS
- 46 OUVRAGES HYDRAULIQUES
- 5 TUNNELS
Il convient de noter les cas particuliers de :
- Barrage de la Manzo
- Infrastructures portuaires (à Grand Rivière, à Case Pilote…)
- Digues récemment construites dans la Plaine du Lamentin pour protéger les loueurs de véhicules et la piste de l’aéroport contre les inondations par les eaux du canal de Gaigneron
2°) Etat de conservation :
15% de ces ouvrages sont à réparer ou conforter, en particulier pour des raisons parasismiques.
Une partie d’entre eux a été récemment reconstruite ou est en cours de reconstruction :
- sur la RD 10, le Pont du Prêcheur
- sur la R6, le Pont du Vauclin
- sur la RD 48, Ouvrage hydraulique route de Moutte à Fort de France
- sur la RN 8, quartier Féral à Rivière Salée, etc ;
Le contrôle et la maintenance des ouvrages sont effectués par les différents services spécialisés de la CTM.
3°) Perspectives
Plusieurs opérations sont en préparation pour réaliser de nouveaux ouvrages d’art ou conforter les existants :
- sur la RN2, Viaduc de Fonds Lahaye à Schoelcher (365m de long à 33 m au dessus de la mer)
- sur la RN 1, Echangeur de Mangot-Vulcin au Lamentin, pour permettre la fluidification de la circulation et le passage futur du TCSP,
- sur la RD 10, Franchissement de la Rivière des Pères à Saint-Pierre
- Confortement parasismique des ouvrages d’art
- Rénovation et maintenance des ouvrages existants, etc..
Il convient de rappeler que tous ces travaux sont financés, au principal, par les recettes tirées de la taxe sur les carburants payée par les consommateurs martiniquais.
Ce sont ces mêmes recettes qui financent les transports publics de voyageurs !
Quand certains travaux peuvent être éligibles aux fonds européens ou aux fonds de l’état français, nous les sollicitons… sans être assurés de les obtenir !
Le programme est donc vaste et sera réalisé en tenant compte des contraintes financières de la CTM.
Le 16 août 2018
Daniel MARIE-SAINTE
Conseiller Exécutif de la CTM
En charge des infrastructures
Image zananas
Concernant le pont de Grand Rivière un internaute qui semble bien informé indique les observations suivantes.
Les ponts métalliques d' Hilette et Potiche sont surveillés tous les ans,comme tous les ouvrages du réseau routier de la CTM. Des visites détaillées sont réalisées périodiquement. La prochaine visite détaillée étant programmée pour le 4ème trimestre 2018 afin d'évaluer les désordres liés aux récents travaux GREISS et plus spécifiquement celles liés au non respect par certains transporteurs de la limitation du tonnage à 30T.
Daniel Marie-Sainte y a ajouté un pouce j'aime, ce qui semble confirmé les propos de l'internaute.
Daniel Marie-Sainte y a ajouté un pouce j'aime, ce qui semble confirmé les propos de l'internaute.
