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Nous espérons que le glissement n’évoluera pas à un point tel, que soyons contraints, pour des raisons de sécurité, de fermer un tronçon de la route RN 9
- Infiltrations souterraines d’eau pluviales avec mauvais fonctionnement de drains ?
- Fuites au niveau d’une canalisation souterraine d’eau potable ?
- Déstabilisation du talus aval du fait des travaux de terrassement en cours à l’occasion de construction d’immeubles collectifs en contre-bas de la route ?
Nous n’écartons aucune des hypothèses et faisons des recherches dans toutes les directions ! A l’aide des archives techniques des bureaux spécialisés qui sont déjà intervenus sur cette zone, nos techniciens analysent l’évolution géologique du périmètre concerné.
Nous ferons poser des repères et des « inclinomètres » afin de déterminer l’ampleur du glissement (longueur et profondeur, etc)
Nous espérons que le glissement n’évoluera pas à un point tel, que soyons contraints, pour des raisons de sécurité, de fermer un tronçon de la route RN 9, comme cela a été le cas, il y a quelques années de cela, de la RN3 à la Médaille ou la RD 48 à Morne Calebasse ou encore la RD1 à « Deux Choux » !
En tout cas, une fois la cause diagnostiquée, nous traiterons le problème !
C'est notre responsabilité !
Le 29 août 2018
Daniel MARIE-SAINTE
Conseiller Exécutif de la CTM
En charge des infrastructuresi[
Fin de citation et fin du communiqué !
- Fuites au niveau d’une canalisation souterraine d’eau potable ?
- Déstabilisation du talus aval du fait des travaux de terrassement en cours à l’occasion de construction d’immeubles collectifs en contre-bas de la route ?
Nous n’écartons aucune des hypothèses et faisons des recherches dans toutes les directions ! A l’aide des archives techniques des bureaux spécialisés qui sont déjà intervenus sur cette zone, nos techniciens analysent l’évolution géologique du périmètre concerné.
Nous ferons poser des repères et des « inclinomètres » afin de déterminer l’ampleur du glissement (longueur et profondeur, etc)
Nous espérons que le glissement n’évoluera pas à un point tel, que soyons contraints, pour des raisons de sécurité, de fermer un tronçon de la route RN 9, comme cela a été le cas, il y a quelques années de cela, de la RN3 à la Médaille ou la RD 48 à Morne Calebasse ou encore la RD1 à « Deux Choux » !
En tout cas, une fois la cause diagnostiquée, nous traiterons le problème !
C'est notre responsabilité !
Le 29 août 2018
Daniel MARIE-SAINTE
Conseiller Exécutif de la CTM
En charge des infrastructuresi[
Fin de citation et fin du communiqué !
